СНОУМОБАЙЛ.РФ

Для начала хотелось-бы узнать как себя зарекомендовал "САФАРИ" на тайге?

_________________
Я не злой, но память хорошая.*** Как аукнется - так и откликнется.
blok13@mail.ru

У товарища патруль с вариатором сафари .пока газу не накинешь он с места не тронется , у моей тайги тоже стоит такой же вариатор ; но она трогается мягко и без рёва. Почему два одинаковых вариатора и по разному работают если кто сталкивался с данным изобретением растолкуйте

_________________
8 983 000 3803 chuprik.66@mail.ru Сколько о себе не говори, а за спиной расскажут лучше!

сафари,отличный вариатор,только его надо правильно готовить..подобрать по весу груза,заменить полиэтиленовые втулки на текстолитовые.подобрать жёсткость пружины,расточить бронзовую втулку на 0,1мм...и вариатор готов..
себе на тайгу делал так,4 года назад.до сих пор ходит на этом вариаторе..

_________________
Водка на охоте спасла намного больше животных, чем Гринпис.

Если речь в обеих случаях идет о Сафари, так это по внешнему виду одинаковы.
Который с ревом трогается, говорит только о том,что ремень начинает зажимать при больших оборотах.
Это либо пружина стоит более жесткая либо груза полегче или другой конфигурации стоят, возможно и расстояния между дисками больше.
Может и банальные неисправности (зависает на валу подвижный) либо ремень узковат для этого Сафари.
На бурке саффари стоит, так он тоже все на больших оборотах трогался, не очень больших, но мне не нравилось. Проточил вал на 2 мм, чтобы "тренога" подальше навернулась и расстояние между дисками уменьшилось, при этом зазор между ремнем и диском стал 2 мм, был почти 5 при неработающем двигателе. Трогаться стал чуть больше холостых. Но это мне в одного на облегченном да без волокуши ездить, а с грузом так и побольше обороты нужны в начальный период.
Вот здесь про Сафари все написано с чертежами

Есть разница в пластмасовых сухариков .у меня они плоские ,а у него круглые формы грибка ; о чём это может говорить ? при надавливании на крышку вариатора Патруль видно что пружина туже , а ремни используем одинаковые . Благодарю всех за подробное разъяснение

_________________
8 983 000 3803 chuprik.66@mail.ru Сколько о себе не говори, а за спиной расскажут лучше!

У меня тайга на родном ходила. Могу сказать только по сравнению с викингом-4. Тайга по лошадкам была помощьнее (50 лс вроде против 46 викинга) , но разганялась намного медленнее, а бежала быстрей. Хотя на память вроде обороты набирала также, явно другая работа вариатора. И накат у тайги был свободный как только отпустишь курок, а викинг движком тормозит пока скорость не потеряет

_________________
Я не злой, но память хорошая.*** Как аукнется - так и откликнется.
blok13@mail.ru

Можно ли поставить вариатор то Варяга 550. судя по отзывам работает отлично

_________________
8 983 000 3803 chuprik.66@mail.ru Сколько о себе не говори, а за спиной расскажут лучше!

Конечно можно, только думаю тяжеловат будет, родной лучше!

Если втулки(сухари) плоские то вариатор у Вас бурновский стоит.

А на что влияет разность пласмаовых сухариков ? или есть ещё какие отличия вариатора Буран ,и Тайга?

_________________
8 983 000 3803 chuprik.66@mail.ru Сколько о себе не говори, а за спиной расскажут лучше!

Да ни на что не влияют. только износостойкость, ремкомплектные плывут уже при 100 градусов. Крепление у них разное к коленвалу, пружины с грузами правда не знаю чем отличаются, но это как раз характеристики и задает


Сафари хирмы до подвала множество, вероятно Курок о фирменных вкладышах говорит, вот такие
Анотации к ним "Втулки грузика из стеклонаполненного полиамида, на вид черные матовые, выдерживают t до 180°С. Вкладыши полиамидные с увеличенной поверхностью скольжения."

А нам все такие предают


Вот здесь отличия фирмы и подвала, хотя кто их разберёт кто фирма

http://www.burans.ru/article03.php
Последние годы вообще езжу на бронзовых втулках на осях грузиков, и как то забыл уже про них, правда и оси из клапана

Именно такие плоские стоят у меня на вариаторе. Проточка бронзовой втулки для чего ? неужели вариатор нагревается до такой степени что начинает клинить ,или я не прав ;

_________________
8 983 000 3803 chuprik.66@mail.ru Сколько о себе не говори, а за спиной расскажут лучше!

вот так выглядит мой вариатор

_________________
8 983 000 3803 chuprik.66@mail.ru Сколько о себе не говори, а за спиной расскажут лучше!

Нужно тайговский ставить, на бурановском тайга едет намного хуже, возьми у товарища попробуй только по кобылам смотреть нужно, на 50 и на 43 настройки разные.

Греется, особо в пухляке у народа были случаи когда снега хватанул и на горячий вариатор, он на куски и разлетался. А втулка центральная бывает на валу клинит и подвижный зависает, можно и проточить, но обычно почистить нулевкой и хватает этого. Та втулка не чистая бронза, она графитонаполненная, потому ходит нормально. Точил я из чистой бронзы на 500 км всего хватило, сожрало махом, не тот материал без смазки, а мазать нельзя все ремень на себя заберёт




А бронзовые втулки на осях стоят



На ось ролика не поставишь бронзу, давить алюминий начнет при упоре. Втулки роликов посматривать надо, если поплыла хотя бы одна ролик кособочит, он перестает вращаться и такая хрень сразу



Ролики тоже точил из хорошего металла (вороток от головок) и диаметр наружний увеличил до 17 мм (в штате 15) и который год не изнашивается

Благодарю всех за полное разъяснение Есть ещё вопрос ;Допускается ли смазывание вариатора какими либо смазками? замечал не раз как снегоходчики пользовались эразольными смазками типо силикон или ВДшки ?

_________________
8 983 000 3803 chuprik.66@mail.ru Сколько о себе не говори, а за спиной расскажут лучше!

Я ВД брызгал, но думаю лишнее это, там и так все нормально работает, Владимир, у Вас Тайга какой комплектации?

№5 двух карбовая

_________________
8 983 000 3803 chuprik.66@mail.ru Сколько о себе не говори, а за спиной расскажут лучше!

У меня экспортная была(тоже 2-карба), 110 по укатке ходила и в пухляке от паласа 500wt особо не отставала, но у меня все отрепетировано четко было, варики родные стояли, попробовал у друга с "бурановским" попробовал старт по резче, что ли а потом провал в пухляке вообще ладом не едет.

Андрей79 писал(а):
Если втулки(сухари) плоские то вариатор у Вас бурновский стоит.

Сафари хирмы до подвала множество, вероятно Курок о фирменных вкладышах говорит, вот такие
Вложение:
PICT2347-tn.jpg
Виктор Андреевич, это втулки именно на вариатор буран-сафари, на тайге 6 грибков и 6 втулочек, родных стояли и у дастина выписывал, думаю если Владимир фото сделает варика и грузов то все понятно станет.

У меня тоже Тайга-Спутник 5-той комплектации была. 110 км/час по хорошему снегу выдавала и по пухляку спокойненько так тянула. Вобще нравился мне её вариатор по настройкам.

_________________
Я не злой, но память хорошая.*** Как аукнется - так и откликнется.
blok13@mail.ru

Есть старый вариатор ; но в подвижном диске ведущего вариатора есть выработка ,в том месте где скользят грибки (вкладыши) . Если есть по ремонту опыт прошу поделится.

_________________
8 983 000 3803 chuprik.66@mail.ru Сколько о себе не говори, а за спиной расскажут лучше!

Если который сейчас стоит в хорошем состоянии, то попробуйте грузики и пружину переставить.

Андрей .Пружину туже или новую? Была мысль поставить с родного изношенного вариатора пружину ,на новыый приобретённый вариатор , как то показалось что в новом как будто слабовата ,как посоветуешь Андрей

_________________
8 983 000 3803 chuprik.66@mail.ru Сколько о себе не говори, а за спиной расскажут лучше!

Поставь старую, попробуй если сильно закручиваться будет( мотор с высоких трогаться будет) можно подрезать на пол витка.